港珠澳大橋
類別：應用案例 文章出處：伯億特发布時間：2018-03-18 18:58:32浏覽人次： 
深圳寶安國际機場是中國境(jing)内集海、陆、空運聯運為一體的現代化國(guo)际空(kong)港，也是中國境内采(cai)用過境運輸方式的國际(ji)機場。港珠澳大橋則是连接香(xiang)港、珠海、澳門的超大(da)型跨海通道(dao)，原称伶仃洋(yang)大橋（英语：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge；葡萄牙语：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau），全长(zhang)55公里，建成后(hou)將成為(wei)世界最长的跨海大橋。作為珠三角地區互聯互通的重要基礎設施，港(gang)珠澳大橋突破(po)了多項工程技術瓶颈，其中工程量最大、技術难度(du)最高的是长(zhang)約29.6公里的橋(qiao)—岛—隧集群(qun)主體工程(cheng)段落。主體(ti)工程所涵盖的(de)"海中橋隧"总长35.578公里，包含海底隧道长約6.75公里，需要在(zai)复雜的海洋環境中進(jin)行深基礎處理和防腐蚀設計。港珠澳大橋同時承(cheng)擔着高速公路網中G4-京港澳高速以(yi)及G94-珠三(san)角環線高速的關键路段功能，连接起珠江口东西兩岸的交通流，縮(suo)短區域間的運(yun)輸距离。
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